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工信部日前表示,企业复工复产存在“五点”困难:一是人员流动存在“痛点”,企业反映用工短缺依然存在,一些关键岗位员工受困于疫情严重地区难以返岗;二是物流运输存在“堵点”,“后一公里”的问题没有完全解决;三是中小企业现金流存在“断点”,政府出台的各项扶持政策缓解了中小企业的资金压力,但是在一些地方有一些企业反映这些政策看得见摸不着;四是原材料供应存在“卡点”,一些企业原材料不足,部分重要原料企业没有复工复产;五是防疫物资不足存在“难点”,防疫物资产能产量虽然有了较大幅度的,但是面对复工复产带来的巨量需求,供给依然存在不小缺口。
日前,装载210吨钢轨的重载列车从包头西站顺利抵达曹妃甸港通用站,这是曹妃甸港股份公司西北腹地钢材首次通过铁路集港运输,标志着通用码头西北内陆腹地的海铁联运能源大通道正式贯通,也标志着公司打通外向、畅通内向、以海铁联运为特征的港口高质量发展新格局已初步形成。
据电网消息,截至3月12日,电网有限公司经营区域内(除湖北省外),所有在建3205项35千伏及以上输变电工程、33项抽水蓄能工程全部复工复产,涉及输电线路7.5万公里、变电容量3.8亿千伏安、抽水蓄能装机3785万千瓦,提前实现复工复产目标。
财政部应对疫情工作领导小组办公室主任、社会保障司司长符金陵3月14日表示,近两年我国经济下滑压力较大,财政收入增幅放缓,此次疫情对经济发展产生了一定冲击,季度财政收入也受到了阶段性影响。但同时也要看到,我国经济规模较大,发展潜力较大,韧劲较强,财政收入规模较大,调整潜力和余地也较大。
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着疫情的爆发,全国各地采取严格的交通管控措施,1月25日起全国多个地区港口码头拒绝武汉来船靠岸作业,武钢原料库存一度告急,直逼断料风险。在湖北省疫情防控指挥部的协调下,湖北省海事局向交通运输部水运局紧急沟通汇报,推出了水运只要人员不上岸、做好防护可以靠泊作业的新模式。并在1月29日交通运输部发电至各地交通运输主管部门, 明确要求全力保障武汉地区重要生产物资水路运输,严禁以疫情防控为名随意采取禁限货运船舶靠港作业、锚地隔离14天等措施,在切实缓解武钢原料告急的同时,有力地规范了船舶靠港作业疫情防控措施。
针对疫情期间武钢原料进不来、产品出不去等困难,在湖北省和武汉市两级疫情防控指挥部的支持下,在武钢自身极大压缩公路运输量、推动公路运输转为铁路运输的情况下,极大地保障武钢重要物资运输和钢材外发,不仅打通了武汉市、湖北省省道和国道关卡,还与各县市指挥部进行了直接沟通,及时畅通了潜江、仙桃、嘉鱼、大冶等方向公路运输。
3月16日,工信部召开推动产业链协同复工复产电视会议。会议强调,要把推动产业链协同复工复产作为当前工作的重点,切实解决企业实际困难,分级分类推动解决省区内及跨地区跨部门问题;推动大企业牵引中小企业抱团复工复产,千方百计稳住中小企业,充分发挥龙头企业带动作用。
国铁集团:截至3月15日,全国铁路已有108个在建项目复工,项目复工率达93%,除2个湖北地区项目和6个位于东北、西北寒冷地区项目由于气候原因暂未复工外,其他项目均已全部复工,累计入场施工和技术管理等人员达到45万人;今年计划投产开通的项目已全部复工,复工率达。
河北省安委办日前发出紧急通知,决定在全省开展复工复产生产大检查,检查将持续至新冠肺炎疫情防控结束。复工复产企业执行生产“八个必须”要求情况。“八个必须”即:必须加强疫情防控、必须制定复工复产方案、必须召开专题会议、必须进行教育培训、必须开展风险隐患排查、必须严格危险作业防控、必须加强外委施工管理、必须制定应急处置预案。3月10日下午,唐山市生态环境局召开蓝天保卫战专项攻坚行动动员部署会。此次专项攻坚行动重点突出强化环境执法、加快推进重点治理项目,深化重点区域治理,成立唐山市路南区、唐山市路北区、唐山市高新区、唐山市开平区、唐山市古冶区、唐山市丰南区、唐山市丰润区7个区域专项攻坚组和治企专班、治尘专班、治车专班、治油烟专班、巡查专班、督查专班、唐钢专班7个重点攻坚专班,双向发力,采取点面结合、查考并行、政企同督方式,科学治污、依法治污、精准治污。既紧盯空气环境质量综合指数下降率,又查发现环境问题数量、环境执法立案数量、大气污染治理工作任务进展情况。同时,建立处(室)、单位包联包片制度,由处(室)、单位负责人任组长,对其他县(市、区)进行专项督导。
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